Sistem cooling utamané dipérang dadi rong kategori: cooling online lan cooling banyu. Sistem pendingin udhara nyenyet -bagean temperatur dhuwur mesin kanthi langsung mbuwang panas menyang atmosfer; nalika sistem cooling banyu pisanan nransfer panas menyang coolant, banjur coolant dissipates panas menyang atmosfer. Sistem pendinginan banyu akeh digunakake ing mesin mobil amarga kaluwihan kayata pendinginan seragam, efek apik lan gangguan mesin sing kurang. Ing sistem cooling banyu, suhu coolant kudu maintained antarane 80 ~ 90 derajat kanggo mesthekake operasi normal saka engine.
Sistem cooling online utamané gumantung ing udhara minangka medium cooling, lan panas saka heat sink wis buyar menyang atmosfer liwat aliran udara. Sistem kasebut utamane dumadi saka komponen kayata penggemar, panuntun udara, sink panas, panuntun udara silinder lan pamisah, sing bebarengan mbentuk sistem pembuangan panas sing efisien.
Blok silinder lan sirah silinder saka mesin pendingin udara -kalorone dilengkapi heat sink, lan rong bagean iki biasane dibuwang kanthi kapisah lan dirakit bebarengan. Kepala silinder digawe saka paduan aluminium lan dilengkapi sink panas sing luwih dawa amarga suhu sing paling dhuwur. Kanggo nambah efek cooling lan njamin keseragaman saka cooling, sistem cooling online uga dilengkapi guide online lan splitter. Posisi penggemar beda-beda miturut desain mesin. Bisa uga ana ing tengah ngarep mesin utawa dipasang ing sisih ngarep kiwa lan tengen silinder.
Kauntungan saka sistem pendingin udara yaiku struktur sing gampang, operasi sing dipercaya, bobot entheng, pemanasan kanthi cepet lan ekonomis. Iki ndadekake utamané cocok kanggo digunakake ing lingkungan suhu dhuwur kayata ara-ara samun lan lingkungan kadhemen kayata wilayah kutub. Nanging, uga duwe sawetara kekurangan, kayata angel nyetel efek pendinginan kanthi akurat, konsumsi daya dhuwur lan gangguan sajrone operasi. Mulane, cara pendinginan iki utamané digunakake ing sawetara-mobil pamindhahan cilik lan mesin mobil militer.
Ing tangan liyane, sistem cooling banyu nggunakake coolant (utawa banyu) minangka medium cooling. Sajrone operasi mesin, coolant bakal terus sirkulasi, nyerep keluwihan panas saka jaket banyu mesin, lan banjur dissipate menyang atmosfer. Miturut cara sirkulasi saka coolant, sistem cooling banyu bisa dipérang dadi telung jinis: evaporative, circulation alam lan circulation dipeksa. Saiki, sistem pendinginan banyu sirkulasi paksa umume digunakake ing mobil, sing gumantung ing drive pompa banyu kanggo meksa coolant kanggo sirkulasi ing mesin.