A introduksi singkat kanggo pump lenga

Pompa lenga minangka pompa sing entheng lan kompak, sing nduweni telung kategori: ing-line, distributed lan single-body. Pompa lenga mbutuhake sumber daya kanggo operate, lan camshaft ing sisih ngisor iki mimpin dening gear crankshaft engine.
Pompa lenga ngusulake pompa lenga sing duwe omah sing digawe saka aluminium-ngandhut materi lan bagean cetakan sing bisa dipindhah sing disusun ing omah, ing endi bagean cetakan sing bisa dipindhah paling sethithik digawe saka wesi sinterable -material paduan sing ngemot paling ora siji austenit, lan ing endi bagean cetakan digawe saka bahan ekspansi termal paling sithik 60% termal. koefisien saka omah.
Bagian penting saka pompa injeksi bahan bakar yaiku plunger. Yen jarum suntik umum ing rumah sakit digunakake minangka analogi, banjur plug sing bisa dipindhah diarani plunger, lan jarum suntik kasebut diarani lengan plunger. Assuming sing spring dipasang ing syringe kanggo ndhukung siji mburi plunger, lan mburi liyane plunger kontak camshaft, nalika camshaft muter siji bunder, plunger bakal mindhah munggah lan mudhun sapisan ing kantong plunger. Iki minangka mode gerakan dhasar saka plunger pompa injeksi bahan bakar.
Plunger lan lengan plunger diproses kanthi presisi sing cocog. Ana alur miring ing plunger, lan bolongan cilik ing lengen plunger diarani port nyedhot. Port nyedhot iki kapenuhan diesel. Nalika alur kepekso plunger ngadhepi port nyedhot, diesel lumebu ing lengen klambi plunger. Nalika plunger di-push menyang dhuwur tartamtu dening camshaft, plunger cenderung alur staggered karo port nyedhot, lan port nyedhot ditutup, supaya diesel ora bisa di sedot utawa dipencet metu. Nalika plunger terus munggah, menet diesel. Nalika meksa diesel tekan tingkat tartamtu, iku bakal push mbukak siji{6}}katup cara lan rush metu menyang nozzle injeksi bahan bakar, lan banjur mlebu kamar pangobongan silinder saka nozzle injeksi bahan bakar. Saben plunger discharges jumlah tartamtu saka diesel, mung bagean saka iku nyemprotake menyang silinder, lan liyane trocoh saka bolongan lenga bali, lan jumlah injeksi diatur dening nambah utawa mudun jumlah lenga bali trocoh. Nalika plunger munggah menyang "titik ndhuwur" lan gerakane mudhun, plunger kepekso alur ketemu port nyedhot maneh, lan diesel wis di sedot menyang plunger lengen klambi maneh, mbaleni maneh tumindak ing ndhuwur. Saben klompok sistem plunger saka in{10}}pompa injeksi bahan bakar cocog karo siji silinder, lan ana 4 kelompok sistem plunger kanggo 4 silinder, dadi volume relatif gedhe, lan biasane digunakake ing medium{13}}kendaraan gedhe. Contone, mesin diesel ing bus lan truk umume digunakake ing-pompa injeksi baris.